Kỹ năng bảo trì giày phanh

Mọi người đều biết rằng các miếng phanh được gọi là miếng phanh, nhưng cũng có một chiếc giày phanh. Mặc dù nó có kích thước nhỏ, nhưng nó cũng đóng một phần rất quan trọng. Làm thế nào để bảo vệ các miếng phanh?

Phương pháp bảo trì:

1. Kiểm tra giày phanh một lần cứ sau 5000 km trong điều kiện lái xe bình thường, không chỉ kiểm tra độ dày còn lại mà còn kiểm tra trạng thái mang của giày. Mức độ hao mòn ở cả hai bên là như nhau, cho dù sự trở lại có miễn phí hay không, và nó được tìm thấy là bất thường. Tình hình phải được xử lý ngay lập tức.

2. Giày phanh thường bao gồm hai phần: lớp lót sắt và vật liệu ma sát. Không thay thế giày phanh sau khi vật liệu ma sát bị mòn. Ví dụ, đôi giày phanh phía trước của Jetta, mảnh mới có độ dày 14 mm và độ dày cuối cùng của sự thay thế là 7 mm, bao gồm độ dày hơn 3 mm và độ dày vật liệu ma sát gần 4 mm. Một số phương tiện có chức năng báo động giày phanh sẽ cảnh báo bạn để thay giày sau khi đạt đến giới hạn hao mòn. Giày đã đạt đến giới hạn sử dụng phải được thay thế, ngay cả khi nó có thể được sử dụng trong một khoảng thời gian, nó sẽ làm giảm hiệu ứng phanh và ảnh hưởng đến sự an toàn của việc lái xe.

3. Khi thay thế, bạn cần thay đổi các miếng phanh được cung cấp bởi phụ tùng ban đầu. Chỉ theo cách này, hiệu ứng phanh giữa các miếng phanh và đĩa phanh mới được giảm thiểu.

4. Khi thay thế giày phanh, các công cụ đặc biệt phải được sử dụng để đẩy xi lanh phanh trở lại. Không thể nhấn trở lại với các Crowar khác, điều này sẽ dễ dàng khiến các ốc vít dẫn hướng phanh bị uốn cong và các miếng phanh bị kẹt.

5. Sau khi thay thế, hãy chắc chắn bước lên phanh để loại bỏ khoảng cách giữa giày và đĩa phanh, khiến bàn chân không phanh, dễ bị tai nạn.

6. Sau khi thay thế giày phanh, cần phải đeo hiệu ứng phanh có thể đạt được 200 km. Giày phanh vừa được thay đổi phải được điều khiển thận trọng.